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  • 打工人一把心酸一把泪的痛诉超长通勤,戳到你了吗?

    2020.12.18 10:39发布

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    最近有看到一则“超千万人正承受60分钟以上极端通勤”的话题登上了微博热搜,近5亿的阅读量折射出城市“打工人”对通勤现状的广泛共鸣。职住距离远、通勤耗时长,依然是公众日常生活出行的痛点。



    这个话题来源于一份报告,这份报告是由百度地图慧眼、住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院联合发布的《全国主要城市通勤监测报告——通勤时耗增刊》(以下简称《报告》)


    这份报告标明:36个中国主要城市的单程平均通勤时耗为36分钟,45分钟以内通勤人口比重仅为76%,超1000万人正在承受60分钟以上的极端通勤之苦。


    通勤时耗,直接影响着人们工作出行的效率和生活的幸福感。60分钟以上的超长通勤,无疑会给城市中的打工人们带来心理和生理的双重疲劳,从而引发一系列环境与社会问题,这一结论也在《报告》中体现。



    作为打工人一名,我也是超长通勤中的一员,每天通勤时间1小时,像我这种通勤节奏,甚至比我时间长得多的年轻人,比比皆是。


    超长通勤背后是无奈


    由于城市规划,大多数高密度办公区、写字楼群都集中在市区核心地段,比如我们熟知的陆家嘴、中关村、望京等。这类区域商业繁华,交通便利,上班族众多,租房需求量大,优质房源少,供需关系不平衡,与之对应的必然是高昂的房租。


    不少年轻人迫于租金压力,无法选择公司附近的小区,只能被迫租住在偏远、房租便宜的地段。除了租房族,那些已经拥有自己的房子但公司离家较远的人,也逃脱不了超长通勤。租房族尚且拥有为了工作换租房地的自由,但有房族别无选择。


    超长通勤带来严峻问题


    显而易见的问题有睡眠不足、多次更换交通工具、在交通工具上忍受拥挤疲惫没有座位等等。不仅仅加剧身体疲劳,还直接增加了普通上班族每天为劳动付出的时间精力。


    这些增加的劳动时间没有增加劳动产出,也没有获得劳动报偿,还很可能因为挤压休息时间而影响产出效率。


    假如你每天工作8小时,单程通勤时间1小时,那么每天的实际上班时间在10小时以上。通勤时间越长,上班的时间越长。而在竞争越来越激烈的一二线城市,又有几个人能够按时准点下班呢?本来下班就晚,再加上漫长的通勤时间,寥寥无几的个人支配时间雪上加霜。有人说幸福感来源于个人的支配权,对时间的支配也是其中之一。所以通勤时间长的人,往往幸福感也会比较低。


    那么超长通勤有解吗?


    超长通勤作为年复一年被车轱辘的经典话题,讨论不少,那么到底有没有可解的办法?


    其实还是有的。



    1、等


    看到这个答案你可能觉得我在瞎扯,但其实,等,真的是解决办法之一。


    超长通勤问题,有一部分原因是城市规划问题造成的。最主要的两个规划问题,一个是职住分离,一个是路建密度不够。


    国家在为了改善城市建设,提高通勤效率做努力,这需要成本也需要时间,所以,耐心等待,生活会越来越好。


    2、利用好时间


    既然通勤时间这个问题短时间内会持续存在,在乎的就不应该是通勤时间的多少,而是“浪费的”通勤时间有多少。我们虽然无法改变时间,但可以依靠个人主观能动性尽量减少通勤时间过长带来的负面影响。


    一方面,自己主动学习和掌握通勤技巧:哪个出口人流少,哪条线路换乘更快,怎么样反向错峰错开魔鬼站点,开车如何绕路躲避堵车路段等等。


    另一方面,学会在公共交通上开辟属于自己的舒适圈,比如地铁补觉,或者:打一个酣畅淋漓的游戏、好好思考一个策划方案、在脑海里演练即将汇报的重要工作、看甜甜的剧集让自己放松、抓紧时间微信联系新客户、聚气凝神赶一个还算得体的妆容、用app多刷几道学习题目或者英语短句……在这个狭小的空间,你是贫瘠还是充实,全由你自己掌握。


    通勤问题也许会横亘我们一生,我们可以抱怨,但抱怨之后,生活总归还是要继续,所以调整心态,从自己能做的方面去努力改变,是最重要的。愿这个城市,能承载你的拼搏和梦想

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