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  • 魔都这家公司给每人送一台五菱宏光,引来一大波争议

    2020.12.30 15:50发布

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    又到年底,游戏公司奖励再次成为热门话题。以前是鹅厂坐镇的华南帮大出风头,今年轮到实力新锐企业扎堆的魔都派。


    最近,一则关于上海游戏公司巨人网络给一个项目全员发奖励——每人一台沪牌新能源车的消息在业内流传。先是有截图曝在社交网络上,吸引了一大波打工人组成大型柠檬精现场。



    而很快,剧情反转,原来送的不是特斯拉,甚至都不是蔚来,是五菱宏光MINIEV(参数|图片),起价只要28800。吐槽很快来了,北京有句老话:你不开车,人家不知道你穷;你开辆 夏利,别人知道你真穷。简单换一下就可以送给巨人,你不送车,别人不知道你穷;你送辆五菱宏光,别人知道你是真穷。


    看下来,巨人这波送车操作不是土豪,而是土。 但事实真是这样的吗?近年来迅速走红、被誉为网络神车的五菱宏光(参数|图片),是否真的很Low?送五菱宏光的巨人网络是否真的穷?GameLook今天为大家还原一下风波背后。


    半个月工资换台车?噱头还是福利


    送车的消息一出,吐槽、柠檬、嘲讽、吃瓜……各种心态的评论接踵而来。甚至,中间也有人调侃“仔细一看是车模”。


    但这可不是编排的段子,12月24日,巨人通过官方微信公众号发文,实锤了消息为真。“产品见用户,每人一台车”,这是该公司给某个达成“尽早见用户”在研项目研发人员的奖励。


    “尽早见用户”是巨人内部推行的研发制度,项目立项时要锁死见用户时间,团队做到按时让项目上线见用户,公司将举办开香槟等庆祝仪式,并给予团队全员奖励。


    尽早见用户可避免团队犯大错,研发期的见用户不是项目的质量验收,本质是将封闭的研发模式变线上研发的研发理念。


    按照官方的说法,目前已经有五款产品达成见用户仪式了。之前都是奖励现金,这次某项目组放飞自我了,于是有了文章开头的那一幕。




    巨人园区停放的五菱宏光MINIEV新车


    “没钱装土豪吧”、“五菱宏光那还不Low吗” ……虽说人类的悲欢并不相通,但网友们酸起来的味道却惊人的一致。奖品车本车五菱宏光MINIEV指导价2.88万元~3.88万元一台,在很多人均年薪百万的网络社区,的确算不上体面。


    “汽车奖励简单粗暴,挺土豪的,但也可以直接说:土。”也有人对送车这一举动嗤之以鼻。


    不过有网友注意到,车不是硬塞的,而是可以在半薪之间二选一,而且“五菱宏光MINIEV是新能源车,带沪牌,能进内环,在魔都还是很有实用性的”。



    到职场社交网络脉脉评论区去翻,你会发现还有巨人员工藏在其中,假装十分自然地发表着“目测我司充电桩要爆”的标准“凡尔赛”式发言。


    “抓紧时间,有人认识这个项目组的人么,想便宜捡台二手的。”就在人们就真假与否、车值不值的问题争论时,最有生意头脑的那一批,已经动起了“接盘”的脑筋。


    其实,说土、便宜都可以,但五菱宏光可能还真算不上Low。在江湖中,五菱宏光是“神车”的唯一代名词。传说,豪车没有一个五菱宏光的车标,出门都不好意思跟人打招呼,而且还有“行规”,低于百万级别的车,不得贴五菱宏光。



    上过秋名山、跑过GTR、销量中国第一、能塞世间万物,你能想到的和想不到的,五菱宏光都做得到。



    五菱宏光MINIEV又是新一代的网红“神车”,在年轻人中间深受喜爱,虽然喜提年轻人第一辆“老头乐”的称号,但比较Q版的造型,和千奇百怪的改装图,还是让相当多的年轻人成功种草。



    或许是有预期会有吐槽奖励不给力,所以巨人特别说明了,这只是完成“见用户”的研发激励,产品还未正式上市。换言之,这并非产品大卖后的最终奖励,“大招”可能还在后头。


    写作奖励读作拉拢人心,巨人醉翁之意不在酒?


    战国时期,主导变法的 商鞅,在秦国都城雍城南门外立了一根木头,放出话说只要把木头搬到北门,赏十金。一开始无人响应,之后赏金一路上涨到五十金,终于有个壮士出头,哼哧哼哧扛到北门,果然如约受赏了五十金。随后,“ 左庶长言而有信”的消息在秦国上下传开,变法顺利推行全国。


    这就是著名的“商鞅立木”的故事,通过用奖励的方式向民众建立公信力,也向贵族阶层传达上层变法的决心。



    巨人送车的案例其实同理,因为整个事件重点不是车,而是借送车这件事,巨人想向员工、外界传达什么。


    不论巨人网络此次送车的行为是不是噱头大于福利,最终到底有多少人会选择那一辆三万左右的五菱宏光,巨人都向内外释放了一个信号:求贤若渴、任人唯贤、说到做到。其本质是以人为本,通过奖励的宣传,在推广“尽早见用户”研发理念的同时,也传达自己对员工价值的重视、留住人才的迫切,也吸引行业内外人才的关注。


    这还真是古有商鞅立木,今有巨人送车了。


    “一个顶尖的制作人,对一个行业是非常难得的”,前不久结束的中国游戏产业年会上,巨人网络联席CEO 吴萌在演讲中表达了对人才培养的重视,“一个企业要长期发展,我认为应该聚焦培养年轻人才。培养人才这个过程是非常漫长的,大部分的公司,两三年就垮掉了,要用一个长远的心态去看待这个问题,会有点难。但如果真的要做好一个企业,必须要面对这个问题”。


    对于组织和人才的关系,他也分享了一些感悟:用信任代替控制、帮助逻辑、耐心,放低自己的身段,尽一切的可能帮助人才获得成功,谋求组织和人才的共同成长。


    随着精品化时代到来,优质人才短缺,已经成为行业面临的普遍问题。伽马数据分别在7月发布的《中小游戏企业发展报告》和9月发布的《2020游戏产业趋势报告》中,多次提到了当下游戏行业人才的短缺现状。尤其是在新锐手游企业扎堆的魔都,这种人才竞争尤其激烈。以至于,吴萌在该年会演讲开头就调侃,“回到广州,我第一个感觉是,广州这边好幸福,上海人才竞争太激烈了。”



    游戏产业蓬勃发展到今天,靠好产品驱动,好的产品靠人才驱动。玩家对于国产厂商在创新上的期盼、对品质的高要求,都在不断倒逼游戏企业苦练内功、提升人才素质。不仅是技术型人才,创新型人才,尤其是优秀策划人才、制作人成为了游戏产业发展的制约因素之一,也是类似巨人网络等公司重视吸引人才、希望大力培养人才的原因。


    所以,巨人其实不是在送车,而是在拉拢人心,因为在“内容为王”的时代,人才的重要性只会越来越凸显。


    最后,对于巨人这次送“神车”五菱宏光的事件,你怎么看?欢迎大家留言。


    当然,给员工“画饼”是当代公司的传统艺能,最后到底能兑现到何种程度,外人其实很难了解。作为游戏从业者,你对游戏公司、行业关于人才问题有没有不吐不快的想法,也欢迎留言讨论。

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